La industria de vehículos pesados en México registró durante julio de 2026 aumentos anuales en producción, exportaciones y ventas al mayoreo, mientras que las ventas al menudeo continuaron con variaciones negativas, de acuerdo con cifras de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Durante julio se exportaron 13,117 vehículos pesados, 66.7% más que las 7,867 unidades registradas en el mismo mes de 2025.

La producción alcanzó 14,675 unidades, un incremento anual de 51.8% frente a las 9,668 fabricadas un año antes.

Las ventas al mayoreo también avanzaron. En julio se comercializaron 2,590 unidades, 19.1% más que las 2,175 del mismo mes de 2025. Dentro de este canal, los vehículos de carga aumentaron 18.1%, con 2,141 unidades, mientras el segmento de pasaje creció 24%, hasta 449 unidades.

El comportamiento fue distinto en las ventas al menudeo. Durante julio se colocaron 3,043 vehículos pesados, una disminución de 9.9% anual. Entre enero y julio, las ventas sumaron 19,115 unidades, 20.1% menos que las 23,930 registradas durante el mismo periodo de 2025.

En el acumulado del año también persisten variaciones negativas en otros indicadores. Entre enero y julio se fabricaron 85,551 unidades, 6.1% menos que un año antes, mientras que las exportaciones alcanzaron 71,377 vehículos, también con una reducción de 6.1%.

Ante estos resultados, ANPACT llamó a fortalecer el mercado interno, impulsar la renovación de la flota y preservar condiciones favorables para las exportaciones.

Otro punto de preocupación para el organismo es la entrada de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos. Según ANPACT, por cada 100 vehículos nuevos vendidos en México se comercializan aproximadamente 53 unidades usadas importadas.

La asociación señaló que algunas unidades ingresan con valores inferiores a los precios reales de mercado, situación por la que mantiene conversaciones con la Secretaría de Hacienda y la Subsecretaría de Ingresos para mejorar los mecanismos de valoración aduanera.

ANPACT también pidió realizar ajustes a los aranceles considerados bajo la Sección 232 y reiteró la importancia de preservar reglas claras y certidumbre durante las negociaciones relacionadas con el T-MEC.

La organización sostuvo que estas condiciones son relevantes para la inversión, las cadenas productivas, el empleo y la competitividad regional.