México busca que más de 50% de las ventas de vehículos sean eléctricos hacia 2030, una meta que obligará a acelerar no sólo la llegada de nuevos modelos, sino también la infraestructura necesaria para cargarlos de manera sencilla y compatible entre distintas redes.

En ese escenario, Hubject anunció su incorporación a la Electro Movilidad Asociación (EMA), con la intención de participar en el desarrollo de un ecosistema de carga abierto, interoperable y escalable en el país. La compañía opera una de las mayores plataformas globales de roaming para vehículos eléctricos, con más de 600 mil puntos de carga conectados, 2 mil socios B2B y presencia en 60 países.

El reto para México no es menor. La EMA plantea que los vehículos eléctricos representen más de la mitad de las ventas para 2030 y lleguen al 100% en 2035, objetivos que exigirían ampliar considerablemente la disponibilidad de cargadores y, sobre todo, evitar que cada red opere como un ecosistema aislado.

Ahí entra el modelo de Hubject. Su plataforma intercharge conecta operadores de estaciones y proveedores de servicios para permitir que un mismo usuario acceda a diferentes redes. Además, su tecnología Plug&Charge permite autenticar y comenzar una recarga directamente al conectar el automóvil, sin depender de aplicaciones o tarjetas adicionales.

Trishan Peruma, CEO de Hubject North America, señaló que la interoperabilidad será clave conforme aumente la adopción de vehículos eléctricos.

Por su parte, Eugenio Grandio, presidente de la EMA, sostuvo que incrementar el número de cargadores por sí solo no será suficiente y que México necesita redes y tecnologías capaces de conectarse entre sí.

La incorporación abre así un nuevo capítulo para la infraestructura de electromovilidad mexicana, un mercado cuyo crecimiento dependerá cada vez más de tecnología, inversión y compatibilidad entre operadores.