a industria de vehículos pesados en México registró una recuperación durante septiembre de 2026, con un crecimiento anual de 121.4% en la producción y de 144.6% en las exportaciones, aunque el sector enfrenta desafíos para fortalecer las ventas nacionales y mantener su competitividad ante los cambios propuestos en el Paquete Económico 2027.
De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), durante septiembre se fabricaron 15,181 vehículos pesados, más del doble de las 6,857 unidades ensambladas en el mismo mes de 2025.
Las exportaciones también repuntaron al alcanzar 12,707 unidades, frente a las 5,196 registradas un año antes.
Pese al avance mensual, las cifras acumuladas muestran un crecimiento más moderado. Entre enero y septiembre, la producción sumó 117,121 unidades, un incremento de 10.3%, mientras que las exportaciones alcanzaron 98,394 vehículos, con un avance de 12%.
Mercado interno crece, pero persisten desafíos
Las ventas al mayoreo totalizaron 2,965 unidades en septiembre, un aumento anual de 17.9%. El segmento de carga destacó con 2,577 vehículos comercializados, equivalente a un crecimiento de 28.9% y su séptimo mes consecutivo al alza.
En contraste, las ventas mayoristas de autobuses retrocedieron 24.5%, al colocarse únicamente 388 unidades.
Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, advirtió que la recuperación productiva debe acompañarse de medidas para renovar la flota nacional y facilitar la adquisición de vehículos más seguros y eficientes.
El organismo también solicitó a la Secretaría de Hacienda publicar los precios de referencia para determinar el valor aduanero de vehículos pesados usados importados, ante las afectaciones que, asegura, generan al mercado nacional.
Reforma fiscal de 2027 preocupa a fabricantes
En materia fiscal, ANPACT pidió a la Cámara de Diputados modificar la propuesta del artículo 78-E de la Ley del ISR para incluir a las empresas que operan bajo el régimen de Depósito Fiscal Automotriz.
La asociación advirtió que las restricciones a las deducciones fiscales podrían presionar el flujo de efectivo, reducir la competitividad y afectar futuras decisiones de inversión.
Paralelamente, ANPACT y Fundación UNAM presentaron el premio Innovación que mueve a México, orientado a impulsar proyectos académicos relacionados con sostenibilidad, electromovilidad y desarrollo tecnológico.
Para la industria, el desafío será convertir la recuperación manufacturera en mayor inversión, renovación vehicular y crecimiento sostenido del mercado mexicano.
